VsetkoVmeste.sk
Online:
Katalóg: Auto-moto Informácie Zábava Cestovanie Domácnosť Financie Inštitúcie Služby Šport Vzdelávanie Kultúra Móda Počítače Priemysel Reštaurácie Stavba Zdravie
Paríž Dakar | |||
Slávne preteky známe ako Rely Paríž Dakar lákajú už niekoľko rokov najznámejšie motoristické esá sveta. Len márne by ste hľadali prestížnejšie jednorazové preteky ako sú preteky odohrávajúce sa sčasti na európskom a sčasti na afrikom kontinente. Už len dokončiť túto fyzicky a psychicky namáhavú súťaž je pre väčšinu pretekárov, vrátane slovenských zástupcov, úspechom. Extrémne počasie a záludná trať čakajú aj na nás. | |||
Paríž - Dakar môžeme s čistým svedomím nazvať najprestížnejšou motoristickou udalosťou na svete. Viac zrakov sa upriamuje možno už iba na preteky Formuly 1. Adrenalínu ako na Dakare sa pri F1 však asi nedočkáte. Pozrime sa trochu aj do histórie tejto obzvlášť ťažkej súťaže. V roku 1977 sa na púšti stratil motocyklový pretekár Thierry Sabine. Blúdil tu niekoľko dní a keď sa mu nakoniec po veľkých útrapách podarilo nájsť cestu z púšte domov, rozhodol sa, že túto skúsenosť si nenechá iba pre seba. Rozhodol sa teda, že to, čo prežil on, dopraje zažiť aj iným pretekárom a usporiadal závod skrz celý Africký kontinent. 1. januára sa tak prvýkrát na štart postavili posádky závodu Rely Paríž - Dakar. Pôvodná trasa celého preteku viedla z hlavného mesta Francúzska až do Dakaru v Senegale. Jediné prerušenie spočívalo v prevezení motoristov cez Stredozemné more, kedy mohli pretekári aspoň nachvíľu načerpať nové sily. Kontinenty sa však po politickom usporiadaní menili a trasa sa im musela niekoľkokrát prispôsobovať. Štartovacia čiara však bola až do roku 1994 na Champs - Élysées, neskôr bola kvôli sťažnostiam Parížanov presunutá do európskeho Disneylandu.
Taktiež rok 2008 bol výnimočný v tom, že kvôli teroristickým útokom musel byť závod úplne zrušený. Odvtedy sa štartovalo na viacerých miestach, ako napríklad v Buenos Aires, v Lisabone a inde. Podmienky sú skutočne náročné, avšak jednému človeku sa podarilo na Dakare zvíťaziť neuveriteľných šesťkrát, a to na motocykli a aj na aute. Je ním Čech Karel Loprais, ktorý je teda zatiaľ najúspešnejším pretekárom tejto súťaže vôbec. Pozrime sa na to, na čom všetkom, teda na akom vozidle sa môže pretekár súťaže zúčastniť. Paríž - Dakar, lepšie povedané jeho štartovacie pole je z hľadiska vozidiel rozdelený do troch základných súťažných kategórii. Prvou sú motocykle, v druhej je možné vidieť automobily a tretej kategórii dominujú kamióny. Ak si však myslíte, že tieto vozidlá vyzerajú úplne rovnako ako za bežnej prevádzky, ste na veľkom omyle. Všetky vozidlá prechádzajú mimoriadne komplikovanou úpravou, počas ktorej sa z nich stávajú nezničiteľné stroje, a je to vidno už aj na prvý pohľad. Ide totiž o to, že účasť na rely Paríž - Dakar je vynikajúcou príležitosťou otestovať automobily v neobvyklých podmienkach a v prípade dosiahnutia dobrých výsledkov mu tým urobiť nenahraditeľné promo. V prvých rokoch súťaže sa na štartovacom poli stretávali výlučne európske úžitkové vozidlá značiek Mercedes, Rover a podobne, neskôr dokázali aj ostatní výrobcovia postaviť úspešné monoposty a dnes na Dakare jazdia Toyoty, Citroeny či Porsche. Fantázii sa ani v tomto prípade medze nekladú a v podstate je úplne jedno, aké vozidlo si zvolíte, pokiaľ budete rešpektovať presne stanovené kritériá. Nie je výnimkou, že niektorí pretekári si na trať dovezú svoje vlastné vozidlo, ktoré si postavia podľa svojich predstáv. Veľmi obľúbenou kategóriou sú aj spomínané kamióny. Tie dokážu výrobcovia upraviť až do extrému, niektoré majú aj dva motory s výkonom viac ako tisíc konských síl. Ako sme si hovorili v úvode, súťaž je extrémne nebezpečná. Pretekár dopredu nikdy nevie, akú nástrahu mu prinesie samotný terén, treba byť preto mimoriadne ostražitý. Smrť tu číha skutočne na každom kroku a preto od začiatku až do konca nesmiete myslieť na nič iné, iba na cestu, ktorú vidíte pred sebou. Jazdci preto musia mať potrebnú bezpečnostnú výbavu a stlačením jediného tlačidla na GPS prijímači si dokážu privolať pomoc, ktorá ich vie ihneď lokalizovať. Okrem toho musí mať každý jazdec lekárničku s vodou, dezinfekciou, liekmi, prikrývkou a dymovnicou. Aj napriek všetkým bezpečnostným opatreniam sa počet obetí Dakaru blíži k číslu 60. Poslednou čerešničkou na torte je aj to, že pred každým pretekom musí pretekár zložiť povinnú zálohu za truhlu v prípade, že pretek neprežije a usporiadateľ ho bude musieť dopraviť v nej. Copyright VšetkoVmeste.sk 2012-02-20 | |||
Ďalšie články:
magazín!